Jour 9 : Une dernière pour la route

Pour changer il ne pleut pas ce matin. Et il ferait même à peu près chaud.

 Cette journée est risquée: soit on confirme, soit on plonge au classement. Certains équipages en feront la douloureuse expérience aujourd'hui.

Same old story… Après un départ moyen on part pour une couse de rattrapage. Si on aura bien confirmé une chose pendant ces mondiaux c'est que Baygull-Accenture va vite et que notre skipper est capable de le faire marcher.

Après un premier bord de prêt solide on vire à la première bouée au vent dans le paquet juste devant le bateau italien. Premier bord de portant à surveiller ces mêmes italiens pour ne pas leur donner d'ouverture. Notre tacticien a bien essayé d'engager la discussion mais… la barrière de la langue, tout ça tout ça… Pas encore cette fois qu'on aura droit à une pizza gratuite.

Fin de course façon sprint à 10 bateaux pour grappiller les dernières places disponibles. À ce jeu Baygull-Accenture termine au 35ème rang de la 10ème et dernière course de ces mondiaux 2012 (devant les italiens, les Japonais et les Chiliens… :) ).

Une nouvelle course s'engage alors. Celle pour le grutage des bateaux hors de l'eau. Sur la base du ''First come, First served'' tout le monde pousse les moteurs à fond pour arriver le premier sous la grue. À ce petit jeu on est clairement pas les plus mauvais et en 2h tout est plié et le bateau est prêt pour le retour sur Montréal.

La pression retombe d'un coup et la fatigue accumulée durant la semaine se fait sentir. Il est enfin temps de relaxer avant la cérémonie et le souper de clôture. L'organisation de ces championnats du monde a été parfaite du début à la fin.

Baygull-Accenture termine ces mondiaux 2012 à la 41ème place. Objectif rempli puisque l'on visait une place dans le top 50 mondial. Prochains défis les Nord Américains 2013 et les mondiaux 2014 à Newport où nous viserons une place dans le top 30. Il reste du perfectionnement à faire et également un petit refit sur le bateau qui a bien souffert dans ces conditions musclées.

Résultats finaux:
http://myyc.org/uploads/results/raw/96f4a1c56b72b912406a31c6f5ca8835.pdf

L'organisation pour un mondial est une longue histoire: de la constitution d'un équipage de 0, à la préparation du bateau

Merci encore à notre commanditaire Accenture sans qui rien n'aurait été possible, et surtout pas à ce niveau.

En ayant confiance en nous, ils nous ont fourni des voiles de haut calibre nous permettant de nous battre à ce niveau, et décrocher de belles manches.

Merci également à nos conjointes qui nous laissent aller dans cette douce folie!!!

Chose importante à mentionner, nous terminons loin devant l'équipage de Deloitte, qui lui termine 17 places derrière nous.

À bientôt!

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 8: Ca fait du bien au moral

La journée s'annonçait venteuse. On a pas été déçus. Finalement, ces mondiaux auront été à l'inverse de notre préparation. Que des conditions musclées, avec du vent fort et des vagues de face. On pourrait donc s'attendre à une grosse descente au niveau du classement, mais c'est l'inverse qui s'est produit!!! :-)

Manche 1: 

Du vent très fort, mais pas encore assez pour nous faire changer de voile d'avant. On fait donc le pari d'y aller avec le gros génois, histoire d'avoir assez de puissance pour passer dans les vagues. Résultat payant, le bateau marche bien, et nous tenons nos concurrents.

Seulement voilà: le groupe est très compact, et au bout d'une heure de course, les 20 premiers arrivent quasiment dans la minute. Malgré avoir été dans le coup tout le temps, on récolte un "décevante" 53 ème place. Par contre, vu le niveau, on aurait adoré être là au début de ces mondiaux. Par contre, après de belles manches on commence à avoir de l'appétit pour le top 20!!!

Outre les départs qui restent encore à améliorer, nous avons quand même naviguer très proprement, malgré les nombreux passages bâbord à juste quelques centimètres. 

On va donc remettre ça pour la manche 2 de la journée, motivés plus que jamais….

Manche 2:

Encore un départ moyen…..Grrrkajhfishfiwudfiwù1!!!!!!

Malgré ça, super option tactique de Nico pour nous placer à la gauche de la flotte.  Et là, il s'agit de faire avancer le bateau, qui tape, grince, gémit, mais grapille peu à peu sur ses concurrents. Nous gagnons des places à chaque bord. Sous spi, au près, nous avons une excellent vitesse. Cette manche est très dure sur le bateau, qui commence à montrer des signes évidents de fatigue. Les cloisons ont bougé, et le pont montre des signes inquiétants de faiblesse. Mais bon, on est là pour aller jusqu'au bout, et on termine la manche avec notre plus beau résultat, à l'image de notre sponsor. We delivered!!!! :-)

Résultat: 15ème, avec derrière plusieurs grands noms, dont les péruviens, les chiliens et les japonais. Encore plus satisfaisant, sur 15 minute de sprint interminable contre les allemands, aux allures de vrais test de vitesse, nous avons réussi à grappiller 1 mètre, pour finir devant eux. 

Au final, nous remontons à la 42ème place, ce qui est vraiment satisfaisant.

16 points nous séparent de la barre mythique de la 40ème place. Tout se joue demain sur la dernière manche. Il faut qu'on confirme!!!!! 

Et preuve qu'on est pas tout seul dans ce délire, je viens de retrouver un concurrent de DN iceboat sur la ligne de départ. Chad Atkins. Certains le reconnaitront

Venez nous encourager sur Kattack!!!! 

Bonne nuit, 

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 7 : Que d'émotions…

…si le titre du post ne vous a pas donné envie de lire la suite tant pis pour vous…

La météo annonçait soleil et peu de vent. Au final on sort du chenal dans 20 noeuds avec un gros nuage noir plein de pluie en avant de nous. Merci WindGuru…

Bizzarement les petit copains et nous on ne pousse pas trop sur les moteurs pour rejoindre la ligne de départ. Douce sensation que celle d'enfiler les cirés et chaussures encore mouillés de la veille.

En plus ça caille !

Premier départ côté à côte avec le champion du monde brésilien. Jusque là ça sonne bien. Seul petit problème on grille la ligne d'une demi longueur. Obligés de revenir pour repasser la ligne on part derrière tout le monde. Autant dire qu'à ce niveau devoir laisser la flotte avec 100m d'avance semble rédhibitoire… Pourtant un choix de voile judicieux avant le départ (foc contre génois) nous permet de faire un premier bord du tonnerre et de remonter énormément de bateaux surtoilés pour les conditions. Fin de parcours difficile mais on termine tout de même 37ème ce qui était inespéré après le départ.

On vous disait qu'on a eu du mal à finir… Suite à la 1ère manche Nico notre tacticien descend dans la cabine pour se retrouver avec les pieds dans 20 cm d'eau. On était juste en train de couler…

Il y a de meilleures façon de préparer la deuxième course que d'écoper 200 litres d'eau pour localiser le problème. Voie d'eau localisée au niveau du tuyau de l'évier. Un coup de tournevis et ça repart ! Enfin pas pour tout le monde… Les 20 minutes passées dans la cabine auront été fatales à notre numéro 1 Edouard qui a vomi son sandwich au thon par dessus bord. Quand on vous dit qu'un parisien n'est pas fait pour aller sur l'eau…

On passera rapidement sur la deuxième manche qui a été une succession de problèmes en tout genre et qu'on termine dans les 10 derniers. On mettra ça sur le compte de l'émotion post Titanic.

Vraiment congelés et pas vraiment d'attaque (ou plutôt franchement de mauvaise humeur) pour la 3ème course de la journée on prend un départ entre mauvais et vraiment super pourri. Genre en 4ème rideau à regarder les autres partir… Bonne tactique, bonne conduite du bateau par le skipper et nous voilà 23ème à l'arrivée.

Au final on aura limité la casse dans une journée qui n'était pas à notre avantage.

Baygull-Accenture reste dans le top 50.

Les résultats complets:

http://myyc.org/race/list/regatta_id/23

La vidéo du 2ème jour de course:

http://www.youtube.com/watch?v=5KrgXRW45oI&list=PLNVllvmHqowGKXgO2F5Yq7_7TH-QNmUHl&index=1&feature=plpp_video

Pour finir ce post, un coup de chapeau aux collègues de Navetech.ca. Équipage de Québec qui termine 5ème et 7ème aux deux premières manches du jour. Good job guys!

On a mal partout et on va se coucher.

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 6 : On est pas en Bretagne ici…

… et pourtant on s'est fait rincer toute la journée. C'était annoncé et ça s'est confirmé dès le réveil.

Départ du port sous l'eau. Déjà tout mouillés avant même que ça ne commence.

Au départ de la première manche on part dans le bon paquet. À tel point qu'on a le champion du monde dans le rétroviseur pendant tout le premier bord de prêt. Mais bon, il n'est pas champion du monde pour rien. Il patiente derrière nous et garde le bon côté du plan d'eau à gauche tandis que nous partons à droite.Nous sommes clairement dans les 20 à la première bouée sous le vent, et un paquet de bateau se colle sur la bouée. Plus de vent clair, les bateaux tous arrêtés, alors que devant, ça repart à fond. Et dire qu'on aurait pu être dans ce paquet….  Donc ormis une erreur très couteuse à la première bouée sous le vent qui nous a forcé à cravacher pour revenir on termine à une honorable 45 ème place. Rageant car sans cette erreur de choix de porte on aurait certainement pris une place dans les 30.

Lors du premier départ de la deuxième manche on a failli partir la 3ème guerre mondiale avec l'équipage allemand. Nos balcons se sont fait des bisous et tout s'est arrangé… sauf qu'on a volé la ligne. Malgré un rappel général pour faute de procédure on est parti pour la 2ème manche de la journée avec une pénalité de 20%.

Super 2ème départ et bon premier bord de prêt. Descente un peu difficile sous spi et deuxième remontée au prêt compliquée avec la montée en puissance du vent. C'était prévu. À quatre on nous sommes trop légers pour tenir le bateau dans ces conditions.

On encaisse nos pertes...

Début du deuxième bord de spi. On se retourne pour découvrir un beau gros nuage noir menaçant. Changement de voile d'avant en catastrophe pour y aller avec le foc sur la dernière remontée. Apparemment on est les seuls à l'avoir vu…Cocorico!!!! Les allemands y ont même pas pensé!! Gros moment de doute dans la molle avant le carton, puis la délivrance en voyant les autres équipages en vrac après la bouée. Ce changement de voile judicieux permet à Accenture-Baygull d'effectuer une belle remontée au vent dans les vagues pour finir la journée. Ce coup de lucidité nous a fait gagné une 15 aine de places...

Rentrés au port trempés et un peu frigorifiés. On aura réussi à limiter la casse dans ce qui s'annonçait comme une journée compliquée pour nous. On limite donc des pertes qui étaient prévisibles vu les conditions musclées.

On compte bien se reprendre demain, car le vent mollit à 5 noeuds.

Pour ce soir, la journée se termine maintenant dans les bras de Morphée.

Résultats du jour sur:

http://myyc.org/race/list/regatta_id/23

Les premières vidéos de la régate:

http://www.youtube.com/watch?v=09iGO132v54&list=PLNVllvmHqowGKXgO2F5Yq7_7TH-QNmUHl&index=2&feature=plpp_video

http://www.youtube.com/watch?v=yq6ajznn2FE&list=PLNVllvmHqowGKXgO2F5Yq7_7TH-QNmUHl&index=1&feature=plpp_video

Les photos officielle de Baygull-Accenture (y'a qu'à cliquer sur le nom) :

http://www.timwilkes.com/searchlinksJ24W12.html

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 5 : Du très bon et du moins bon…

Plusieurs tentatives de départs ont été nécessaires afin d'avoir un bon départ.

À 105 bateaux sur la ligne, quand il y a un côté qui marche mieux, y'a vraiment du monde!!!!

Sur la première manche, après un départ moyen, Baygull-Accenture fait une très belle remontée pour finir 18ème. Très encourageant!!!  Le bateau va vraiment bien, et les nouvelles voiles commanditées par Accenture sont comme un moteur neuf. On a globalement plus de vitesse et de cap que nos concurrents.

Les Péruviens et les Brésiliens sont très durs à accrocher, mais nous nous battons avec les Japonais et les Chiliens…

La tactique à bord marche très bien avec Nico (le petit), et Robin nous règle un génois au petits oignons.

Les conditions de vent sont très changeantes et chaque option peut se transformer en piège. C'est le cas de notre deuxième manche. Après un bon départ, nous avons raté une fenêtre de 10 secondes pour virer, ce qui nous a envoyé de l'autre côté du plan d'eau. À ce niveau, les erreurs se payent cash! Résultat, après une remontée du fond, on est 67 sur la ligne. On a vraiment le sentiment de ne pas être à notre place.

On aborde la 3ème manche avec le couteau entre les dents. Le comité souhaite lancer une manche additionnelle, vu la tempête qui s'annonce pour demain.  Après plusieurs départs marqués par de beaux contacts :-), on part totalement à droite sur un coup de génie de Nico. Résultat, on est dans les 10 premiers après 5-7 min de course. Le comité décide cependant d'annuler la manche….. Grrr….. Un peu déçus, mais quand même contents du général: 36 ème.

Lien vers le classement général:

http://myyc.org/race/list/regatta_id/23

Une chose est certaine, la guerre est déclarée.

Demain s'annonce humide avec 30mm de pluie attendus sur le plan d'eau et des vents extrêmement violents. Pas les meilleures conditions pour notre équipage taillé pour du petit temps.

Si vous voulez voir Baygull-Accenture dans les régates du jour une seule adresse : 

http://www.timwilkes.com

Dans le lien ''image search'' entrez J24 et consultez les photos suivantes:

Page 16, 2ème photo

Page 28, 1ère photo

Page 46, 8ème photo

Page 49, 6ème photo

Page 50, 12ème photo

Page 51, 2ème photo

Page 74, 10ème photo

Il semble que certaines personnes n'ont pu voir BayGull-Accenture sur Kattack. On vous assure, notre balise GPS était bien allumée, on a vu les résumés sous la tente ce soir.

Pour finir quelques photos prises lors du retour au port. Et oui, on avait autre chose à faire durant la journée... :)

Nico le skipper

Le bateau des Barbades dans le chenal de Rochester 

Vue des bateaux au port

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 4 : Début des hostilités et montée en puissance…

Sur le bateau à 8h15h. Premier briefing des skippers où nous sont expliquées les subtilités d'un départ à 105 bateaux. 3 bateaux comités et une procédure de rappel très particulière par VHF. Départ sur l'eau pour des pratiques de procédures de départ et une manche d'entrainement grandeur nature. Après 2h de pétole sur l'heure du midi on pensait la journée terminée et on avait déjà tout rangé. On regréé rapide la bateau. Ca fait mal au coeur de dérouler et rerouler ces voiles neuves.

Départ parfait sur la ligne, mais un peu de mal à lancer le bateau. Il faut s'habituer aux nouvelles voiles.

C'est le premier test pour notre nouvel équipage, et ça marche plutôt bien. L'ambiance est bonne, et les manoeuvres passent bien. Objectif rempli.

Petit résumé de la manche : départ moyen un peu arrêtés sur la ligne. Une bonne option prise par notre tacticien nous permet de nous dégager et d'arriver dans les 15 premiers à la première bouée au vent. Premier bord de portant vraiment solide où nous repassons bon nombre de bateaux. Virement propre à la bouée sous le vent pour un deuxième bord de prêt qui nous voit arriver dans les 10 premiers à la deuxième bouée au vent. La fin de course nous voit passer la ligne en 3ème position. :)
Si le classement est pertinent, beaucoup de bateaux ont décidé de ne pas passer la ligne par superstition. Notre position doit être dans les 10, ce qui reste très encourageant !!!
On garde tout de même en tête qu'il s'agit juste d'une manche de pratique et que le vrai test commencera demain avec 2 fois plus de bateaux.

Résultats du jour:
http://myyc.org/race/list/regatta_id/23

Le film des régates est disponible sur le flux Twitter des mondiaux au https://twitter.com/j24_2012 . Numéro de coque 35.

Au bout du compte, une bonne journée passée sous le soleil dans du petit temps. Celle-ci nous aura permis de roder l'équipage et de prendre nos marques ainsi que de pratiquer les envois, affalages et virements bascule.

La journée s'est terminée au yatch club par la cérémonie d'ouverture. Promis on a été sages. Déjà prêts pour aller au lit à 20h, le temps de vous écrire ces lignes.

Nous vous rappelons que vous pouvez nous suivre en direct demain dès 10h pour la première régate de ces championnats du monde à l'adresse suivante:

http://kws.kattack.com/player/regatta.aspx?YachtClubID=609cff1f-1560-493f-a5e3-f2a598e39943&bBanner=True&bLogo=True

Des photos seront également publiées par les photographes officiels de la compétition:

http://www.timwilkes.com

http://www.facebook.com/EpicHDvideography

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 3 : Fin de la jauge, mise à l'eau et première navigation très (trop !!!) courte

Arrivée dans la nuit du 4ème et dernier membre de l'équipage depuis Montréal. Baygull est maintenant au complet et fin prêt pour la semaine qui s'en vient.

Rendez-vous avait été pris hier soir avec les jaugeurs pour peser le bateau dès 7h45. Résultat des courses, nous sommes 2 kilos trop léger. Ticket gratuit pour un ajout de plomb dans le fond de la coque… Suivent la mise en place du mat et la préparation des équipements pour finir avec le  ponçage et nettoyage de la coque.

Pesée du bateau

Résultat...

On pensait en avoir fini, mais non !...

C'est le tour du jaugeur de mat de venir. Il nous apprend que notre mat pourrait être 3 cm plus court et 3 cm plus en arrière ce qui au final fait quand même une grosse différence.

La surprise du jour vient de l'étai. Le même étai jaugé à Annapolis en 2009 est maintenant 5 mm trop long.... On est quitte pour enlever la rallonge que nous avions, à l'époque, cherchée dans toute la ville....

Ultime étape de la jauge, la pesée de l'équipage. Habituellement c'est le moment un peu stressant qui valide les efforts consentis à faire des régimes. À 4 équipiers sur la balance on passe largement. Reste à prier pour qu'on ait du petit temps.

Ainsi se termine la jauge du bateau par la prise de possession des autocollants à apposer sur la coque  avant le gruttage.

Excepté l'oiseau qui a repeint le pont dans le hangar pendant la nuit la jauge est passée sans encombres.

Après 2 jours d'efforts, Baygull est enfin à l'eau et prêt à naviguer. Rapide dîner avant de partir essayer le tout.

Nouvelle garde robe pour le bateau grâce à notre sponsor Accenture, que nous remercions chaleureusement.

La forme des voiles est parfaite, et on sent déjà le plus en termes de sensations à la barre.

Grand Voile

Génois

Sortie de courte durée suite à un problème de taquet de génois qui sera rapidement réglé. Ces 30 minutes nous aurons au moins permis d'admirer nos voiles neuves et de sortir le spi de son sac. Suit un atelier bricolage avec changement des drisses de spi et génois, ainsi que taquets.

Pendant ce temps, d'autres bateaux sont encore à la jauge, et certains en train de refaire leur quille. Une course contre la montre vraiment pas agréable pour l'avoir vécue en 2009 à Annapolis.

Nouveauté cette année: l'organisation a apposé sur notre bateau une balise GPS. On va essayer de la garder à bord, donc vous pourrez vraiment suivre les manches en direct sur www.kattack.com.

Pour finir la présentation de l'équipage :

Nicolas, skipper et Robin, embraque

Nicolas à la tactique

Edouard, No 1

Baygull-Accenture Sailing Team.

Jour 2 - La jauge...

Jour 2:

Moyennement reposés après 3h heures de sommeil dans un motel de bord d'autoroute, direction le Rochester Yatch Club.

Une soixantaine d'équipages sont déjà à pied d'oeuvre à notre arrivée ce qui nous conforte dans l'idée que nous ne sommes pas les seuls à investir autant de temps dans cette activité. La pléthore de bateaux neufs est impressionnante et promet une belle bagarre sur l'eau à partir de la semaine prochaine. 

Commence la préparation finale pour la jauge, comprendre l'ensemble des activités de mesurage de la coque, du mat, des voiles et de tous les éléments annexes pour s'assurer de leur conformité aux règles de la classe J24.

Apposition des autocollants du sponsor, réception des voiles et nettoyage de le coque ne sont qu'une partie des activités de la journée.

L'organisation des mondiaux démontre qu'elle est prête pour l'évènement. Baygull passe les étapes successives et hormis un tangon 8 mm trop long poncé en 5 minutes tout se déroule bien jusqu'à présent.

Mesure de l'épaisseur de la quille

Préparation des voiles

Au programme de demain : pesée et lancement du bateau en matinée puis début des régates d'entraînement.

Pour finir nous vous présentons le logo que nous arborons fièrement sur nos chandails :

Baygull-Accenture Sailing Team.

Courses en direct

Petite info de dernière minute.
Vous pouvez suivre les courses en direct à l'adresse suivante:
http://www.kattack.com/webplayer/?raceGUID=3dc4dcc3-c028-40f8-b5f1-15a5e03c489d

A bientôt!

Jour 1, ou plutot... Nuit 1 !!!
Départ à 22h00 de Montréal. C'est parti pour 7 heures de route, direction Rochester.
Cela fait maintenant 1 mois que nous préparons le bateau pour qu'il soit au top pour ce championnat du monde.
C'est maintenant l'heure du départ.

C'est un projet que nous avons lancé il y a deux ans, avec la constitution d'un nouvel équipage.
Au fil de la derniere saison, nous avons pris nos marques, et de plus en plus de confiance. Il est temps maintenant de se mesurer aux meilleurs au monde, qui viennent des 4 coins du globe.
Un coup d'oeil rapide à la liste des inscrits permet de se rassurer.

Pérou, Bernudes, Japon, Italie, Grande Bretagne, Allemagne, Argentine, Chili, Brésil, Barbades, et bien sûr, quelques Nords-Américains...!!

Voici la liste des concurrents
http://www.myyc.org/registration/scratchsheet/regatta_id/23

Nous ne sommes décidément pas les plus fous. Certains équipages ont fait livrer leur bateau par container il y a déjà plusieurs semaines.

Résultat de la journée: arrivée à Rochester à 4h00 am, et courte nuit pour arriver au plus tôt pour le mesurage des bateaux, qui devrait nous prendre au moins la journée.

Pour suivre le déroulement de la course, et surtout voir les résultats:
http://2012j24worlds.com/



Plus de nouvelles à venir
Baygull-Accenture Sailing Team