Jour 3: une belle remontee

Des conditions musclées pour ce 3 ème jour. Ces championnats sont décidément un vrai marathon..

Après 3 ou 4 rappels génraux, et une interminable attente, on a finalement un départ. Nico nous fait virer rapidement, et nous sommes beaucoup plus en contrôle du bateau, en naviguant avec le chariot beaucoup plus remonté au vent, et le hale bas a fond.

Le bateau marche tres bien également au portant, et nous profitons de quelques surfs pour rester au contact de la flotte.

Nous gagnons quelques bonnes places aux passages de bouées et terminons 19.

Pour la course n2, même schéma, après encore un départ moyen.

Nous terminons 23, apres un dernier près où les vagues commencent à être sérieusement difficiles à négocier.

Au final, BayGull-Accenture est 31, un bond de 16 places.

D'autres ont beaucoup perdu dans cette journee.

Nous sommes 2eme Canadien, derriere Rossi.

Jour3: en route pour 3 manches ds 10-14 noeuds

Jour 2: un petit pas en avant au classement, mais une derniere manche encourageante!!!!

Course 2: 

Après une longue attente au port, le comité décide de nous envoyer sur zone.

Le vent forcit un peu à 12 noeuds, et nous décisons de reprendre des tours.

Après un départ encore moyen, nous avons du mal à tenir le reste de la flotte au près.

Nous faisons quelques gains au portant, et terminons 48.. Pas de quoi nous faire remonter au classement!!

Nous descendons la gv, pour vérifier les tensions, et nous réalisons que les bas-haubans manquent complètement de tension.

Au moins, maintenant, on comprend mieux.

Course2: le vent forcit, et nous réglons à nouveau le gréement.

Après de multiples rappels généraux, et une 10aine de concurrents disqualifiés, dont certains leaders, nous prenons un départ bien placé, mais pas assez agressif pour nous permettre de sortir du paquet. Nousnous appliquons sur lavitessedu bateau, et Nico (le pas grand) se retrouve très inspiré sur la stratégie.

Avec de beaux passages de bouées et un dernier très bon pres, nous terminons 25. Le moral remonte, et laconfiance aussi!

Peu de différence au classement général, mais les 15 prochaines places se tiennent en 10 points

Classement général après jour 1

On est pas les seuls à avoir du pain sur la planche!!!!

Classement général après jour 1

On est pas les seuls à avoir du pain sur la planche!!!!

Jour 1: Dur retour à la réalité de l'Atlantique!!!

Suite à une bonne nuit, l'équipage de BayGull se dirige vers le site de la régate.
Après 1 h00 de moteur, nous voici au milieu d'une grosse grosse houle, avec un vent de secteur ouest, 10 noeuds, forcissant lentement à 14 noeuds.
Nous sommes loin des conditions du Lac St Louis à Pointe-Claire.

Course 1:
Nous sommes vraiment dans le coup. Après un bon départ, Nico L. nous extrait du paquet pour prendre une super bonne option sur la droite. Nous sommes dans le top 10, facile. Et puis tout à coup, bong..., le chariot de genois "pop out" en bon français. Avec la pression, le rail de genois se tord, et nous passons au moins 3-4 min à essayer de réparer, avec le bateau qui recule..... Autant dire retour à la case départ..... Vraiment démoralisant.... Du coup, nous naviguons dans la fumee de toute la flotte, et terminons à une décevante 59ème place.....

Les vagues avec le vent qui forcit sont vraiment ingérables. Sur la grosse houle de 2-3m qui se forme (voir les photos), un clapot court se lève, qui rend très difficile la navigation au près.

Allez, on oublie- ça, et on reprend avec la manche 2

Course 2:
Encore un bon départ. Après un bon bord de 1er près, àa pomper sur la GV et le genois pendant toute la montée, nous enroulons la 1ère bouée au vent juste derrière les quintuples champions du monde, les brésiliens de Bruschetta.
Une petite erreur de positionnement au portant sous spi nous fait recoller au paquet.
Le vent est très instable, et un petit déficit de vitesse nous fait vite plonger à la 39ème place.

Moralité, on a progressé entre les deux courses, mais on peut vraiment améliorer le résultat.
Nous avons fait beaucoup d'erreurs, ce qui ne pardonne vraiment pas pour ce genre de régate.

Demain, même mer, mais moins de vent... ca promet...

Le moral va rebondir, et les resultats aussi, on l'espère. Plus à venir demain, et surtout plus de photos, quand on aura récupéré l'appareil de Doud en train de baigner dans le fond du bateau.

Quelques photos du port ci-dessous.

A demain,

J-1 : Fin de la jauge

Départ de chez Kristen et Bruce vers 8h30 pour aller faire un petit chez West Marine. On vous a déjà dit que c’est le magasin préféré de Nico (le grand) ?

On arrive au club pour terminer la jauge. Au programme du jour, mesure du mât monté et épaississement de la quille. Le tout est conforme au millimètre près pour certains points. Ouf !

Toby, the mast is 1 cm too long. What were you thinking about taking the measurement on the yard ?!? J

Nous passons à l’étape suivante : le polissage et cirage de la coque. Tâche fastidieuse qui consiste à gommer les aspérités sur la coque et à la rendre la plus lisse possible. De cette façon la glisse du bateau est optimisée et on va plus vite.

Robin et Nico arrivent vers 16h et la pesée de l’équipage est finalement complétée. Le régime a payé. On termine à 398kg, soit 2kg en dessous du maximum autorisé.

La mesure des voiles clôt la jauge et nous sommes officiellement inscrit à la compétition.

Lobster roll au centre-ville après une journée bien remplie et retour chez Kristen et Bruce qui ont pour l’occasion organisé un barbecue et un grand feu de camp pour nous. On passe la soirée dehors autour du feu.